عرضت شركة “MTI مصر” العاملة فى النقل الجماعى على السكك الحديدية ، على شركة العاصمة الإدارية تنفيذ مشروع مترو أنفاق سطحى بنظام الـ ART، القائم على تشغيل أتوبيسات كهربائية بـ3 عربات، وحمولة 307 ركاب فى الرحلة الواحدة.
وتنتظر الشركة رد العاصمة الإدارية الجديدة على المشروع المطروح، الذى يساعد فى نقل عدد كبير من الركاب، فضلاً عن إمكانية تشغيل الاتوبيسات إلكترونيا دون سائق، بالإضافى إلى سيرها فى جميع الشوارع دون الحاجة إلى سكة حديد أو شبكة تغذية كهربائية على غرار المترو الحالى.
وتترقب الشركة طرح خطى مترو الأنفاق الخامس والسادس، للمنافسة على اقتناص جزء من المشروعين سواء فى أعمال السكة أو الوحدات المتحركة، فضلاً عن أنها تترقب طرح مناقصة تجديد الخط الأول للمترو «حلوان – المرج».
وتسعى وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق للإسراع فى تنفيذ الخط السادس لأنه سيكون الوحيد الموازى للأول، ومن ثم سيقلل الضغط عليه، لاسيما أنه يبعد عن خط «حلوان-المرج بنحو 3 كيلومترات، ومن ثم إمكانية جذب عدد كبير من الركاب.
وتعد الدراسة والتصميمات اللازمة للمشروع من قبل شركة “بومباردييه الكندية”، ويمتد بطول 30 كم، ويضم 24 محطة بينها 12 نفقية و12 علوية، ومن المقرر أن ينطلق موازيًا للخط الأول، ويبدأ من منطقة الخصوص بالقليوبية بجوار الدائرى موازيًا لترعة الإسماعيلية حتى السواح، ثم يمر بشارع بورسعيد ليصل إلى محطة غمرة، ويمتد نحو السيدة زينب مستمرًا حتى المعادى الجديدة، ثم يتقاطع مع الخط الأول فى محطة غمرة، ويتقاطع مع الخط الرابع فى محطة الفسطاط المدرجة بالمرحلة الأولى بالخط الرابع، وستصل طاقته إلى 2 مليون راكب.
وتعتبر MTI الممثل الرئيسى لشركة BRL الأمريكية، والتى نجحت خلال الفترة الماضية فى إبرام عقد صفقة كبيرة مع هيئة السكة الحديد، وتتضمن تصنيع وتوريد 50 جرارا جديد وتحديث 50 من الأسطول الحالي، وعمل عمرة جسيمة لـ41 أخرى، بالإضافة إلى عقد صيانة طويل الأجل لمدة 15 سنة خاص بـ141 جرارًا، وذلك بين وزارة النقل ممثلة فى هيئة السكك الحديدية وشركة PRLبروجريس ريل لوكوموتيف الأمريكية.
ويبلغ إجمالى قيمة الصفقة 466.3 مليون دولار، وستدبر هيئة السكك الحديدية تكلفة العمرة الجسيمة لـ41 جرارًا، والتى تقدر بنحو 27 مليون دولار من مواردها الذاتية، ويتضمن العقد الانتهاء منها قبل 30 يونيو 2020، وفقا لتصريحات وزير النقل.
