قال الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن القناة لن يكون لها منافس أو بديل، مضيفًا أن واقعة السفينة “إيفر جيفن” أثبتت ذلك.
وأشار “ربيع” أن عبور سفينة إيفر جيفن كانت حافز للعمل، منوهًا إلى أنه كان يوجد 422 سفينة عالقة بسبب حادث السفينة: “لو كان في طريق بديل لقناة السويس مكنش هيبقى في سفن عالقة”.
تطوير القناة
وأضاف “ربيع”، عن تطوير القطاع الجنوبي للقناة، أن العائد من المشروع يتمثل في تقديم الخدمات وتقليل الحوادث، كما حدث في حادث السفينة إيفر جيفين التي عطلت الملاحة لنحو ستة أيام.
وتابع: “مشروع تطوير القطاع الجنوبي تم التفكير فيه لاستيعاب جميع السفن بعد زيادتها”.
حفر القناة الجديدة
من ناحية أخرى، قال رئيس هيئة قناة السويس، إن قرار حفر القناة الجديدة كان صعبًا، لافتًا إلى أن الرئيس عبدالفتاح السيسي لم يتوان في اتخاذ هذا القرار والبدء فيه.
وأشار إلى أن الجدول الزمني للحفر 3 سنوات، إلا أن الرئيس السيسي، أمر بالانتهاء منه خلال سنة واحدة فقط، مضيفًا أن تكلفة بناء القناة الجديدة عادت بعد 6 أشهر فقط من التشغيل.
وأكد ربيع أن صعوبة المشروع كانت تكمن في عمليات الحفر بالأرض الجبلية، موضحًا أنه تم إنجاز المشروع بالكامل بأياد مصرية.
