يوم السبت 21/9/2024 كتبت مقالة عن صناعة الخدمات البحرية، ولكن بعض الأصدقاء أدمجوا صناعة السفن بالخدمات البحرية.
لذا فإنني حرصت على كتابة مقالة أخرى عن هذا الموضوع حتى تكون الرؤية واضحة.
أولاً:
– صناعة السفن: لدى مصر عدد من الترسانات التي لها تاريخ في صناعة السفن ولكن معظمها سفن للصيد أو سفن نقل صغيرة كما توجد صناعة سفن للقطاع الخاص في مدن ساحلية كثيرة مثل رشيد – الإسكندرية – بورسعيد – السويس – سفاجا.. ومؤخرا صناعة اليخوت منها: ترسانة الإسكندرية البحرية وهي أكبر ترسانة في مصر أنشئت في الستينيات وكانت تتبع وزارة الصناعة وقامت ببناء الكثير من سفن النقل والان هي تابعة للبحرية.
ومن دواعي الفخر فهي تتعاون مع فرنسا والمانيا وامريكا في انتاج لانشات دورية طرازات أمريكية وتدريب قتالي طراز رافال الفرنسية والفرقاطات الشبحية وهي تسير بخطي مشرفة ومنتجاتها من السفن المدنية والعسكريه مثل كل ترسانات العالم.
هيئة قناة السويس لديها عدة ورش بحرية في الإسماعلية – بورسعيد – السويس توجد بها ماكينات ومعدات هائلة وحديثة CNC، ومثلا شركة ترسانة بورسعيد بها أكبر مخرطة في مصر CNC تستطيع أن تنتج أشغالاً بأطوال 16 متراً وهي الوحيدة في مصر.
كما يوجد القطاع الخاص والذي نجح في عمل ترسانات مثل اوشندرو في ميناء الأدبية.
كل أعمال الترسانات في مصر محدودة بالأحجام الصغيرة والمتوسطة أما السفن الكبيرة وهي أحجام متدرجة كبري والتي نحتاج الى بنائها، هذه أمنية لبلدنا مصر، لان هذه الصناعة كثيفة العمالة وعالية الدخل، وآخر من دخل هذه الصناعة مؤخرًا هي فيتنام بجانب الصين وكوريا واليابان والهند، وصنفت فيتنام من الدول الكبرى لبناء السفن، ونحتاج لدراسة تجربة فيتنام للدخول في هذه الصناعة.
ورغم كل ما ذكرته عن الترسانات في مصر، لا توجد ماكينات لعمرات المحركات البحرية تصلح لتجديد محركات بأحجام كبيره مثل القدرات 20 ألف حصان … وهذه هي أكبر المعوقات.
ثانياً:
– أصحاب السفن الكبرى عندما يحتاجون عمل عمرة كاملة للسفينة يتعاملون مع ترسانات لديها التكامل الفني وتكامل المعدات لأن الإصلاح أو التجديد يكون في Body + Engins وليس لأحدهم.
– من معلوماتي المؤكدة من واقع خبرتي أن ماكينات عمرات المحركات المتوفرة في مصر مثل تجليخ عمود الكرنك أكبر ماكينات 3.5 متر.
وفي عام 1980 إحدى ورش القطاع الخاص استطاعت شراء ماكينة وهي الوحيدة حتى 5 أمتار وهي في ورشة ليست بحريه.
ثالثاً:
موقع مصر الجغرافي المتميز بطول سواحلها علي البحر الأبيض والبحر الأحمر – 3000 كيلومتر – يضع الدولة في أشد الحاجة لإنشاء ورش صيانة وتجديد للسفن البحرية تستوعب أعمال السفن الكبيرة لأن دول الخليج أصبحت لديها هذه الاعمال والتي تدر أرباحاً عالية جداً ونحن أولى بذلك حتى لا يسبقونا أو يتميزوا عن مصر، وسرعة الوقت للتنفيذ سيكون لصالحنا.
اقترح..
– تجميع الماكينات والمعدات الثقيلة الموجودة في ترسانات وورش هيئة قناة السويس في ترسانة واحدة قادرة على عمل العمرات البحرية من عمرات محركات الى عمليات المراشمة والدهانات وتشكيل الحديد واللحامات تحت الماء.
– ماكينات عمرات المحركات تكون تجليخ الكرنكات حتى 10 أمتار طول وماكينات تستطيع عمل البورينج للبلوكات ورأس السلندر وعمليات خرط وتجليخ الشمايز وتجليخ الصبابات الكبيرة – والديناموميتر…الخ.
– التواصل مع الترسانات المتخصصة سواء في شمال أوروبا مثل هولندا والمانيا – إيطاليا.. حتى اليونان أو آسيا مثل الصين – اليابان – الهند للدخول في مشاركة مع مصر في هذا المجال.
– التواصل مع أصحاب السفن الكبار مثل ميرسك الدانمركية للاتفاق معها على عمل العمرات في مصر باتفاقية مبدئية.
هذه الصناعة من الصناعات التي تدر مليارات من العملات الصعبة ونسبة ربحيتها عالية جداً..
وأكرر مصر بها أبناء يستطيعون المشاركة والنجاح والتقدم ووضع مصر في مكانة عليا..
وتحيا مصر..