أعلنت وزارة النقل بدء التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل بدون ركاب، بين مركز السيطرة والتحكم بالعاصمة الإدارية ومحطة المشير طنطاوي.
ويأتي هذا المشروع كجزء من استراتيجية مصر لتطوير منظومة النقل الجماعي، بما يحقق استدامة بيئية ويخفف من حدة الازدحام المروري.
تفاصيل المشروع
ويمتد مشروع مونوريل شرق النيل من محطة الاستاد بمدينة نصر حتى العاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم ويضم 22 محطة. ويُنفذ المشروع من خلال تحالف شركات ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب.
ويبلغ الطول الإجمالي لمشروعي مونوريل شرق وغرب النيل 100 كم بعدد 35 محطة. ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات، مع خطة مستقبلية لزيادة عدد العربات إلى 8 لمواكبة الكثافة السكانية المتزايدة في المدن العمرانية الجديدة.
ربط إقليمي
ويسهم المشروع في ربط القاهرة الكبرى بالمناطق العمرانية الجديدة مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية.
ويتكامل مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر ومع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية، ما يسهل حركة الموظفين والوافدين بين القاهرة والمدن الجديدة.
فوائد اقتصادية وبيئية
ويمثل المونوريل وسيلة نقل عصرية وسريعة تعمل بالطاقة الكهربائية، ما يقلل من استهلاك الوقود ويخفض معدلات التلوث البيئي، كما يسهم في تخفيف الازدحام المروري وجذب الركاب لاستخدام وسائل النقل الجماعي بدلاً من السيارات الخاصة، مما يدعم الاستدامة البيئية.
