أعلنت شركة Hudong-Zhonghua لبناء السفن المحدودة الشركة التابعة لـ China State لبناء السفن CSSC، إطلاق أول سفينة تعمل بالوقود المزدوج بسعة 24 ألف حاوية مكافئة، لصالح شركة CMA CGM قبل 10 أيام من الموعد المحدد من الحوض الجاف رقم 1 للشركة في حوض بناء السفن في جزيرة تشانغشينغ الغربية في الصين.
تصميم السفينة
وصممت السفينة من قبل معهد أبحاث 708 التابع لشركة CSSC، وتمثل التطور القادم في مجال الخدمات اللوجستية البحرية المستدامة، ويبلغ الطول الإجمالي 399 متر، وعرض 61.3 متر، وعمق 33.5 متر، بإمكانها حمل 22 ألف طن من البضائع لما يعادل 23872 حاوية تضم 2200 حاوية مبردة قياسية.
نظام السفينة
وتتميز السفينة بنظام الوقود المزدوج للغاز الطبيعي المسال مدعمة بخزان وقود غشائي GTT (Gaztransport & Technigaz) MARK III بسعة 18,600 متر مكعب، توفر حوالي 20,000 ميل بحري من الدفع المستدام في رحلة واحدة، وتقلل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 20%، وأكاسيد النيتروجين بنسبة 85%، وتزيل فعلياً المواد الجسيمية وأكاسيد الكبريت لتحقيق الامتثال لمعايير الانبعاثات العالمية الأكثر صرامة.
مغير قواعد اللعبة
ويضع هذا الابتكار معايير جديدة للشحن الذكي والأخضر، ليس فقط تعزيز ريادة الصين في مجال الهندسة البحرية المتطورة، وتؤكد السفينة التي أطلق عليها “مغير قواعد اللعبة” التزام مالكها وبانيها بالاستدامة والتكنولوجيا المتطورة، وتعد رقم قياسي جديد لـ Hudong-Zhonghua، وشكل الإطلاق علامة فارقة تاريخية لـ Hudong-Zhonghua، ووضع معايير جديدة للاكتمال في وقت الإطلاق.
التكلفة الإجمالية للحاويات
وطلبت شركة النقل البحري التايوانية الكبرى إيفرجرين 60,500 حاوية جديدة بقيمة إجمالية 186.8 مليون دولار، وتضم التكلفة الإجمالية لكل حاوية 3087 دولار في المتوسط، وأن غالبية الحاويات ستكون بحجم 40 قدماً.