د. عمرو السمدوني: الموانئ الجافة تحد من تكدس البضائع وتطوير السكك الحديدية ضرورة

أكد د. عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، أن مصر تسعى إلى ترسيخ مكانتها كمركز لوجستي إقليمي من خلال التوسع في إنشاء الموانئ الجافة، والتي باتت عنصرًا استراتيجيًا في منظومة التجارة والنقل الحديث.

تعزيز الموانئ الجافة

وأشار السمدوني إلى أن الموانئ الجافة تمثل امتدادًا داخليًا للموانئ البحرية، حيث يتم نقل الحاويات والبضائع مباشرة إليها، مما يقلل الضغط على الموانئ الساحلية، ويسرّع الإجراءات الجمركية، ويحسّن عمليات التوزيع والنقل.

حل مشاكل التكدس

وأوضح أن التوسع في إقامة الموانئ الجافة يساهم في الحد من أبرز مشكلات الموانئ المصرية، بما في ذلك تكدس البضائع وفرض غرامات على المستوردين نتيجة إشغال الأرصفة، مؤكدًا أن هذه الموانئ تسهم في تنظيم حركة النقل بكفاءة أعلى.

تطوير السكك الحديدية

وشدد السمدوني على ضرورة تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، خاصة لنقل البضائع كبيرة الحجم، لضمان الاستفادة القصوى من الموانئ الجافة وتحقيق سرعة وكفاءة النقل.

دور المنصات اللوجستية

ولفت إلى أن دور الموانئ الجافة يقتصر على التخليص الجمركي وتقديم الخدمات المرتبطة به، بينما تقوم المنصات اللوجستية بنقل البضائع بكفاءة من المصدر إلى الوجهة النهائية، بما يلبي احتياجات المستهلكين بسرعة وتكلفة مناسبة.

خطة الحكومة المستقبلية

وأوضحت تقارير صحفية أن الحكومة، ممثلة في وزارة النقل، أعدت مخططًا شاملًا لإنشاء 33 ميناءً جافًا ومنطقة لوجستية على مستوى الجمهورية، في خطوة تهدف إلى تعزيز منظومة النقل واللوجستيات، وتسهيل حركة التجارة الداخلية والخارجية.