غرب القاهرة يستهدف 4 ملايين نسمة و200 ألف فرصة عمل بحلول 2040
تتجه وزارة الإسكان إلى الانتقال باستراتيجية التنمية المكانية لإقليم غرب القاهرة من مرحلة التخطيط إلى التنفيذ، بالتوازي مع إعداد منظومة متكاملة للنقل بمدينة الشيخ زايد، ضمن توجه يستهدف إعادة تشكيل خريطة النمو العمراني والاقتصادي بالمدن الجديدة.
واستعرضت الوزارة، من خلال هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة، نتائج المرحلتين الأولى والثانية من استراتيجية التنمية المكانية لإقليم غرب القاهرة (West Cairo Region 2040)، إلى جانب مخرجات خطة التنقل المتكاملة لمدينة الشيخ زايد، وذلك خلال لقاء مع بعثة ميدانية موسعة من البنك الدولي.
وجاءت التحركات تنفيذًا لتوجيهات المهندسة راندة المنشاوي، وزيرة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية، بشأن تعزيز التخطيط العمراني المتكامل للمدن الجديدة.
شراكة مع البنك الدولي
ناقش مسؤولو الوزارة مع بعثة البنك الدولي مستجدات مشروع الإدارة الحضرية المتكاملة وإدارة الأراضي بالمدن الجديدة، الذي يجري العمل عليه بالتعاون مع المؤسسة الاقتصادية السويسرية (SECO) والبنك الدولي، وبالتنسيق مع هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة.
وقال الدكتور وليد عباس، نائب وزيرة الإسكان للمجتمعات العمرانية، إن المشروعات المطروحة تمثل تطبيقًا عمليًا لتوجه الدولة نحو تبني نموذج التخطيط الإقليمي متعدد الأقطاب.
وأكد ضرورة وجود آليات تنفيذ محددة فيما يتعلق بالتمويل والحوكمة حتى لا تتوقف الاستراتيجيات عند مرحلة إعداد الدراسات.
ورأت الدكتورة هند فروح، رئيس قطاع الشئون الفنية والتنمية المستدامة، أن الربط بين استراتيجية التنمية الإقليمية وخطط التنقل المستدام يوفر إطارًا متكاملًا يجمع بين الرؤية بعيدة المدى والإجراءات التنفيذية المطلوبة على الأرض.
التنمية تستوعب 4 ملايين نسمة
وتشير مخرجات الدراسات إلى أن السيناريو المقترح لتنمية إقليم غرب القاهرة يستهدف استيعاب نحو 4 ملايين نسمة بحلول عام 2040، بالتزامن مع توفير ما بين 170 و200 ألف فرصة عمل.
ولا تقتصر الرؤية على التوسع العمراني، إذ تستهدف تنويع الأنشطة الاقتصادية في الإقليم من خلال دعم الصناعة المتقدمة والخدمات اللوجستية وقطاع السياحة، بما يعزز دوره كمركز اقتصادي قومي ويسهم في تخفيف الضغوط الواقعة على القاهرة الكبرى.
الشيخ زايد تراهن على النقل العام
وفي مدينة الشيخ زايد، تركز خطة التنقل المتكاملة على تغيير نمط حركة السكان عبر رفع مساهمة وسائل النقل العام إلى 35% من إجمالي التنقلات بحلول 2040.
وتستهدف الخطة كذلك خفض الانبعاثات الكربونية بنحو 244 ألف طن سنويًا، إلى جانب مضاعفة معدلات استخدام النقل العام بنحو أربع مرات، وتقليل مستويات الازدحام المروري إلى النصف.
ومن شأن هذه المستهدفات تقليص زمن الرحلات وتحسين جودة حياة المواطنين، فضلًا عن تحقيق جدوى اقتصادية إيجابية للبرنامج الاستثماري المرتبط بخطة النقل.
التحول الرقمي
وأشار الدكتور أحمد إسماعيل جبر، مساعد نائب رئيس هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة لشئون التخطيط والمشروعات والمدير التنفيذي للوحدة المركزية للمدن المستدامة، إلى استمرار مناقشة ملف التنمية العمرانية المستدامة بالاعتماد على نظم المعلومات الجغرافية (GIS).
ويأتي توظيف هذه النظم باعتباره أحد المكونات الرئيسية لمسار التحول الرقمي في المدن الجديدة، بالتزامن مع تطوير أدوات التخطيط المكاني.
خارطة طريق للمرحلة التنفيذية
واختتمت البعثة أعمالها باستعراض ما تحقق في محاور التعاون المختلفة، مع الاتفاق على خارطة طريق لاستكمال الأعمال المتبقية في مشروعي استراتيجية غرب القاهرة وخطة التنقل المتكاملة لمدينة الشيخ زايد.
وتستهدف الخطوات المقبلة الانتقال تدريجيًا من إعداد الرؤى والدراسات إلى تنفيذ التدخلات الفعلية وتفعيل البرنامج الاستثماري، بما يدعم توجه وزارة الإسكان إلى تطوير مدن جديدة أكثر ذكاءً واستدامة.