شهدت أسعار الشحن الفوري للنفط الخام على أكبر الناقلات العملاقة (VLCCs) تراجعاً حاداً خلال عام 2024، حيث انخفضت بمقدار الثلث مقارنة ببداية العام، نتيجة لتباطؤ الطلب في الصين، أكبر مستورد عالمي للنفط.
ويأتي ذلك في وقت يؤجل فيه تحالف “أوبك+” بقيادة السعودية وروسيا إعادة ضخ الإمدادات المتوقفة بسبب توقعات ضعيفة للطلب العالمي.
تراجع استيراد النفط
واستمرت الصين في استيراد النفط الخام بمعدل أقل بنسبة 2% مقارنة بالعام السابق، وهذا التباطؤ يعكس تحديات اقتصادية تواجهها البلاد، بالإضافة إلى التحول نحو السيارات الكهربائية والغاز الطبيعي المسال، مما يقلل من الاعتماد على النفط الخام ويضغط على أسعاره، التي تتجه نحو تسجيل انخفاض للسنة الثانية على التوالي.
السوق وشركات الوساطة
وانخفض مؤشر “TD3C” لبورصة البلطيق، الذي يعكس أسعار ناقلات النفط العملاقة جداً من الشرق الأوسط إلى آسيا، إلى مستوى “39.05 Worldscale” الأسبوع الماضي، وهو انخفاض بنسبة 33% مقارنة ببداية العام، مما يعادل أقل من 8.50 دولاراً لكل طن.
وصرح هنري كورا، رئيس البحوث في شركة “بريمر”، بأن ناقلات النفط العملاقة جداً (VLCCs) هي الأكثر تأثراً بالتباطؤ المفاجئ في واردات النفط الخام الصينية، مشيراً إلى زيادة المنافسة من ناقلات “أسطول الظل” الإيراني والتدفقات الروسية.
عقبات تشغيلية إضافية
وتعاني شركات تشغيل الناقلات من تحديات إضافية مع تعطل الشحنات عبر البحر الأحمر بسبب الهجمات الحوثية، فضلاً عن انخفاض عدد السفن المتجهة إلى الصين لأدنى مستوى شهري، وبدأ المستأجرون في تقديم عروض منخفضة لاستغلال حالة عدم اليقين في السوق.