تواجه قناة بنما تهديدات جديدة تؤثر على الملاحه، تتمثل فى ظاهرة النينو التى تمنع هطول الأمطار لتغذية الممر المائى
وشهدت قناة بنما على مدار العامين الماضيين أسوأ موجة جفاف فى تاريخها، وهو ما أجبر السفن على الانتظار لأسابيع لتتمكن من العبور مم أدى إلى منافسات حامية ومزايدات بملايين الدولارات على الفترات المتاحة للعبور
وتشكل ظاهرة النينو الدور الأكبر فى منع هطول الأمطارالتى تغذى الممر المائى، ومع اشتدادها تتقلص نسب المياه بالخزانات
ويستعد القطاع لتكرار الاضطرابات حيث بدظات السفن ابلفعل فى اتخاذ مسارات التفاف طويلة عبر افريقيا
ويوم الخميس، تراجعت هيئة قناة بنما، عن تعهدها السابق بعدم تقييد حركة المرور، في الوقت الذي تستعد فيه لموسم ظاهرة النينيو الذي سيكون أطول من المعتاد.
أماكن حصول قناة بنما على المياه
وتعتمد قناة بنما، على المياه العذبة لتشغيل 3 مجموعات من الأهوسة تتيح للسفن العبور بين المحيطين الهادئ والأطلسي عبر ممر مائي اصطناعي، يبلغ طوله 80 كيلومتراً، وذلك على خلاف قناة السويس في مصر، وتعتمد العمليات على خزانين من صنع الإنسان هما بحيرتا جاتون وألاخويلا، تطلقان ملايين اللترات من المياه مع كل عملية عبور لرفع السفن وخفضها عبر الأهوسة التي تعمل بالجاذبية والتي مضى على إنشائها قرن من الزمان.
كيف تؤثر النينيو على قناة بنما ؟
وقال صامويل مونيوز الأستاذ المشارك في الهندسة المدنية والبيئية بجامعة نورث إيسترن، إنه عندما تنخفض مستويات المياه في الخزانات، يتعين على هيئة القناة تقليص عدد السفن المسموح لها بالعبور للحفاظ على المياه، وهو خفض يحدث اضطرابات في الشحن تمتد آثارها إلى النظام الاقتصادي العالمي، وفق العربية.
مصادر المياه عرضة للخطر
وسجلت شبكة المراقبة التابعة لمعهد سميثسونيان للبحوث الاستوائية، في بنما، منذ مايو، بعضًا من أعلى درجات حرارة الهواء منذ بدء الرصد، إذ سجلت أشهر مايو، ويونيو، ويوليو متوسطات شهرية قياسية، أو قريبة من المستويات القياسية، وقال ستيفن باتون، الذي يدير شبكة المراقبة هطول الأمطار خلال الفترة نفسها في معظم أنحاء بنما كان أقل بكثير من المتوسط، مضيفاً أن بعض المحطات تسجل مستويات منخفضة غير مسبوقة أو قريبة من ذلك، لا سيما حول القناة.
قناة بنما تحدد عدد فترات العبور اليومية
وتبدأ هيئة قناة بنما، في تحديد عدد فترات العبور اليومية عند 34 سفينة اعتباراً من الرابع من سبتمبر، ثم تخفض العدد إلى 32 سفينة اعتباراً من 15 سبتمبر، لكن التوقعات تشير إلى انخفاض مستويات المياه بدرجة أكبر مع استمرار ظاهرة النينيو، مما قد يدفع الهيئة إلى تشديد القيود مجدداً، ويشبه ذلك الإجراءات التي اتخذت في 2023-2024، عندما أدى الجفاف إلى خفض عدد عمليات العبور اليومية إلى 22 سفينة فقط، وفقا للبيانات الرسمية.
وسجلت القناة متوسطاً يتراوح بين 34 و35 عملية عبور يومياً خلال السنة المالية 2026، التي تمتد من أكتوبر إلى سبتمبر.
كيف يؤثر ذلك على الشحن
وبعد تقارير أفادت بأن ناقلة دفعت أكثر من أربعة ملايين دولار مقابل أولوية العبور، أقرت هيئة قناة بنما، من دون تقديم مزيد من التفاصيل، بأن بعض السفن التي عبرت مؤخرا دفعت مبالغ تجاوزت مليون دولار في مزادات لتلبية احتياجاتها السوقية المحددة.
البدائل المتاحة
وقال روهيت راثو، محلل سوق النفط لدى فورتكسا إنه في غياب برامج طويلة الأجل لفترات العبور أو ميزانيات كبيرة للمزادات، تسلك شركات شحن كثيرة الطريق الأطول حول أفريقيا بدلاً من ذلك، وأضاف أنه خلال أغسطس الجاري، اختار نحو نصف ناقلات الغاز المتجهة إلى آسيا طريق رأس الرجاء الصالح بدلا من قناة بنما، وهي أعلى نسبة في عشر سنوات، وتنطوي المفاضلة على تكلفة كبيرة، إذ تستغرق ناقلة غاز كبيرة تبحر من هيوستن إلى اليابان نحو 26 يوماً عبر قناة بنما، لكنها تحتاج إلى 45 يوماً حول رأس الرجاء الصالح.
حلول طويلة الأجل التي يجري بحثها
وتدرس بنما، حلا أطول أجلاً يتمثل في إنشاء خزان جديد في ريو إنديو، تقول هيئة قناة بنما، إنه يؤمن المياه لأكثر من نصف السكان ولتشغيل القناة خلال الخمسين عاما المقبلة، مع تحسين الظروف في المجتمعات القريبة، وتأتي المعارضة من نشطاء بيئيين كان لهم دور فعال في عرقلة عقد التعدين الخاص بشركة فيرست كوانتم، إذ يرى بعضهم أن الخزان غير ضروري ويشيرون إلى بدائل مثل بحيرة بايانو.
وقال مركز التنبؤات المناخية التابع للإدارة الوطنية الأمريكية للمحيطات والغلاف الجوي، في توقعاته الصادرة الأسبوع الماضي، إن ظاهرة النينيو تشتد، مع احتمال يتجاوز 90% لحدوث ظاهرة شديدة جداً خلال الخريف والشتاء بنصف الكرة الشمالي 2026-2027، وقالت كلاركسونز سكيوريتيز في مذكرة بحثية هذا الأسبوع إن ظاهرة النينيو تبرز الآن باعتبارها خطراً رئيسياً لقطاع يواجه بالفعل قيوداً على طاقته الاستيعابية وتوتراً جيوسياسياً في الشرق الأوسط.