كامل الوزير: أي مواطن مصري غالٍ علينا.. ومهلة عام لاستكمال إجراءات السلامة بالسكك الحديدية
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية موسعة بورش الفرز المتخصصة في صيانة وعمرات جرارات السكك الحديدية والتجهيز اليومي لعربات الركاب المكيفة، لمتابعة أعمال الصيانة ومستوى الجاهزية الفنية للوحدات المتحركة.
وعقب الجولة، عقد الوزير اجتماعًا مع مسؤولي الصيانة بالورش، بحضور نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، لمناقشة إجراءات رفع كفاءة التشغيل وتعزيز عوامل الأمن والسلامة على خطوط الشبكة.
وخلال الاجتماع، شدد الوزير على ضرورة تكثيف أعمال التفتيش الدوري والمفاجئ على مختلف طوائف التشغيل بمواقع العمل، بما يشمل الورش وأعمال صيانة القطارات والجرارات والأبراج وقائدي القطارات، للتأكد من الالتزام بالتعليمات والضوابط المنظمة للعمل وتطبيق إجراءات السلامة، بما يضمن انتظام حركة القطارات والحفاظ على أرواح الركاب.
وأكد عدم السماح بخروج أي قطار من الورش قبل التأكد الكامل من سلامته الفنية وجاهزيته للتشغيل، مشيرًا إلى أهمية رفع إنتاجية الورش وتحسين كفاءة أعمال الصيانة والتجهيز، مع الالتزام التام من جانب كل موظف بالمهام المكلف بها، نظرًا للدور المحوري للورش في تقديم الدعم الفني لأسطول الوحدات المتحركة.
مهلة عام لاستكمال إجراءات الأمن والسلامة
وأكد وزير النقل ضرورة البدء الفوري في تنفيذ جميع الإجراءات التي يمكن أن تسهم في تعزيز الأمن والسلامة بمنظومة السكك الحديدية، على أن يتم استكمال باقي الإجراءات وفق جدول زمني محدد لا تتجاوز مدته عامًا واحدًا كحد أقصى.
كما وجه بإعادة دراسة وتنظيم جداول تشغيل القطارات على مختلف خطوط الشبكة، بما يتناسب مع حجم الطلب الفعلي على خدمات نقل الركاب ومعدلات الإقبال على كل خط، مع تحقيق التوازن بين عدد الرحلات والطاقة الاستيعابية للقطارات، بما يساعد على تحسين مستوى الخدمة وتلبية احتياجات المواطنين.
وفي اجتماع موسع آخر، ضم مختلف طوائف التشغيل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر ومسؤولي الأمن والسلامة بالهيئات والشركات التابعة لوزارة النقل، بحضور نائب الوزير للجر الكهربائي والسكك الحديدية ومساعدي الوزير ورئيس وقيادات الهيئة وعدد من قيادات الوزارة، وقف الحاضرون دقيقة حداد وقرأوا الفاتحة على أرواح ضحايا حادث قطار العياط.
وقدم كامل الوزير، باسمه وباسم العاملين بوزارة النقل وهيئة السكك الحديدية، خالص الاعتذار والتعازي والمواساة إلى أسر المتوفين، متمنيًا الشفاء العاجل للمصابين الموجودين بالمستشفيات، مؤكدًا أن «ظفر» أي مواطن مصري غالٍ على الجميع.
وشدد على ضرورة أداء جميع العاملين مهامهم بإخلاص وأمانة، والتسابق للحفاظ على أرواح المواطنين، مع تحقيق الاستفادة القصوى من العاملين الذين حصلوا على تدريبات وبعثات خارجية من مختلف طوائف التشغيل، خاصة في مجالات السلامة والأمان.
تحديث الإشارات والكاميرات
وتناول الوزير أهمية دور ناظر المحطة في إدارة منظومة التشغيل داخل المحطة، ومسؤولية قائد القطار عن الالتزام بتعليمات السلامة طوال الرحلة، معلنًا تشكيل فريق عمل لتنفيذ الإجراءات التي تستهدف رفع معدلات الأمان على مختلف الخطوط، ودراسة المقترحات والرؤى التي يمكن أن تسهم في تحقيق هذا الهدف.
وأوضح أن الفترة المقبلة ستشهد تكثيف تنفيذ مشروعات السلامة وتوفير الاعتمادات المالية اللازمة لها، إلى جانب تسريع مشروعات تحديث وتنظيم الإشارات، مشيرًا إلى الانتهاء من تنفيذ هذه المشروعات على خطوط القاهرة – الإسكندرية، وبني سويف – أسيوط، وأسيوط – نجع حمادي.
وأكد ضرورة سرعة استكمال مشروعات الأمن والسلامة على باقي الخطوط خلال مدة أقصاها عام، وفق أحدث النظم العالمية، إلى جانب تنفيذ واستكمال منظومة كاميرات المراقبة بالمحطات والجرارات وعلى امتداد خطوط السكك الحديدية.
كما أشار إلى العمل على توفير أحدث معدات الإنقاذ خلال الفترة المقبلة، وزيادة أعداد ماكينات فحص السكة المستخدمة لمتابعة حالة الخطوط المختلفة.
مراجعة الحوادث والالتزام بتعليمات التشغيل
وفيما يتعلق بحافز الكيلومتر النظيف المخصص لقائدي القطارات، أوضح الوزير أنه يخضع لمعايير وضوابط محددة تضعها لجنة تم تشكيلها لهذا الغرض، مؤكدًا في الوقت نفسه قبول النقد البناء الذي يسهم في تطوير منظومة السكك الحديدية.
وشدد على ضرورة تحليل كل حادث والوقوف على أسبابه الحقيقية لتجنب تكرار الأخطاء مستقبلًا، مع عدم استباق نتائج التحقيقات الجارية بشأن حادث تصادم القطارين بالمنطقة الواقعة بين محطتي كفر عمار والرقة.
كما وجه باستمرار حملات التوعية لمواجهة ظاهرة حرق المخلفات على جانبي خطوط السكك الحديدية، مع التأكيد على طوائف التشغيل اتخاذ الإجراءات اللازمة لتأمين حركة القطارات عند اندلاع أي حريق بالقرب من السكة.
وأكد الوزير أن تعليمات الهيئة تشدد على تشغيل جهاز التحكم الآلي «ATC» طوال الرحلة وعدم إغلاقه تحت أي ظرف، مع الالتزام الكامل بلوائح التشغيل وتعليمات السلامة، والتأكيد على قائدي القطارات ومساعديهم ضرورة المتابعة الدقيقة لحالة الخطوط والسيمافورات، والالتزام بالسرعات المقررة وفق طبيعة كل خط ونوع العربات والتعليمات المعتمدة.
كما شدد على عدم تجاوز السيمافورات المغلقة، وضرورة يقظة ملاحظي البلوكات ومراقبي الأبراج، وعدم السماح بمرور القطارات إلا بعد التأكد من سلامة الخطوط وخلوها من المعوقات، فضلًا عن ضمان كفاءة وسائل الاتصال بين قائدي القطارات وأبراج الإشارات والمراقبة المركزية.
وشملت التعليمات أيضًا الالتزام بإجراءات تأمين القطارات عند التوقف أمام السيمافورات الحمراء، واتخاذ التدابير اللازمة عند وجود أي عوائق بالمزلقانات أو على خطوط السكك الحديدية، بما يضمن سلامة الركاب والقطارات وانتظام حركة التشغيل.