أكد اللواء بحري الدكتور طارق عدلي عبد الله، رئيس مجلس إدارة هيئة ميناء دمياط، انتظام حركة الملاحة وتداول البضائع بالميناء، مشيرًا إلى عودة التشغيل إلى معدلاته الطبيعية، مع جاهزية كاملة للتعامل مع مختلف الظروف والطوارئ، بما يضمن استمرار العمل دون تعطيل.
كما أوضح أن الميناء يواصل استقبال ومغادرة السفن بصورة منتظمة، مدعومًا ببنية تشغيلية متطورة وخطط لإدارة الأزمات، إلى جانب تطبيق أحدث النظم التكنولوجية التي تعزز كفاءة التشغيل وترفع القدرة التنافسية للميناء.
حركة ملاحة منتظمة
قال رئيس هيئة ميناء دمياط، خلال تصريحات تلفزيونية، إن الميناء يضم حاليًا 21 سفينة على الأرصفة، إضافة إلى 22 سفينة بمنطقة المخطاف الخارجي.
وفي الوقت نفسه، استقبل الميناء 9 سفن جديدة صباح اليوم.
كما شهدت الساعات الماضية مغادرة وربط 12 سفينة، بواقع 8 سفن غادرت الميناء و4 سفن رست على الأرصفة.
ويعكس ذلك انتظام حركة التشغيل واستمرار حركة الملاحة وفق المعدلات الطبيعية.
مركز متكامل لإدارة الأزمات
أكد عدلي أن هيئة ميناء دمياط تمتلك مركزًا متكاملًا لإدارة الأزمات، يضم سيناريوهات معدة مسبقًا للتعامل مع مختلف المواقف الطارئة.
إضافة إلى ذلك، يعتمد المركز على كوادر بشرية مؤهلة وإمكانات فنية ولوجستية متطورة.
وبذلك، تضمن الهيئة استمرار التشغيل بكفاءة في مختلف الظروف.
9 محطات متخصصة
أوضح رئيس الهيئة أن ميناء دمياط يضم 9 محطات متخصصة تخدم مختلف أنشطة التداول.
وتشمل هذه المحطات:
- محطة البتروكيماويات.
- محطة دمياط لتداول الحاويات.
- محطة البضائع العامة.
- محطة الصب الجاف.
- محطة الصب السائل.
- المحطة متعددة الأغراض.
- محطة «تحيا مصر 1».
- محطة الحبوب والغلال.
- محطة النقل النهري.
كما أشار إلى أن محطة «تحيا مصر 1» دخلت مرحلة التشغيل التجريبي في فبراير الماضي، بما يعزز الطاقة الاستيعابية للميناء.
موقع استراتيجي
لفت عدلي إلى أن الموقع الجغرافي يمثل أحد أهم عناصر قوة ميناء دمياط.
إذ يقع الميناء بالقرب من قناة السويس وعلى أحد أهم خطوط الملاحة العالمية بين جنوب شرق آسيا وأوروبا.
إلى جانب ذلك، يتميز الميناء بكونه ميناءً صناعيًا يسمح باستمرار التشغيل طوال العام، مع محدودية تأثير التقلبات الجوية على حركة العمل.
تكنولوجيا حديثة
أكد رئيس الهيئة أن ميناء دمياط يواصل تطبيق أحدث الحلول التكنولوجية لتطوير منظومة التشغيل.
فقد كان أول ميناء في مصر يطبق منظومة التشغيل الآلي منذ عام 2004.
كما يعد أول ميناء في المنطقة يوفر خدمة إمداد السفن بالكهرباء أثناء التراكي (OPS).
كذلك، كان أول ميناء يطبق نظام «Just in Time» للتراكي الآني.
ويسهم ذلك في تقليل زمن انتظار السفن، ورفع كفاءة التشغيل، وتعزيز تنافسية ميناء دمياط على المستويين الإقليمي والدولي.
