تدرس شركة كوسكو الصينية توسيع نطاق عملياتها الملاحية. وتسعى الشركة لزيادة رحلات سفنها عبر قناة السويس خلال الفترة المقبلة. وتأتي هذه التطورات بعد نجاح عبور إحدى سفنها مؤخرًا.
علاوة على ذلك، تعكس هذه الخطوة مؤشرًا إيجابيًا على استعادة القناة تدريجيًا لحركة التجارة بين أوروبا وآسيا.
استئناف الرحلات وخطط التوسع المستقبلية
أكد هاني السلامي، مدير عام الخط الملاحي COSCO، العودة الفعلية للعبور. وأوضح خلال اجتماعه مع رئيس هيئة قناة السويس عزم الشركة زيادة رحلاتها عبر الممر الحيوي. وبناءً على ذلك، تقرر عبور 3 سفن أخرى تابعة للخط خلال الفترة المقبلة.
تأتي هذه الخطوة بعد عودة “COSCO SHIPPING Lines” للعبور جنوبًا. وتعتبر هذه المرة الأولى للشركة منذ اندلاع توترات البحر الأحمر وباب المندب. ونتيجة لذلك، عبرت سفينة الحاويات العملاقة “OOCL PORTUGAL” ضمن قافلة الشمال. وكانت السفينة متجهة من بلجيكا إلى الصين.
مواصفات عملاقة وتعافٍ ملموس للخدمات الملاحية
تتميز السفينة بكونها إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم. ويبلغ طولها نحو 400 متر وعرضها 61.3 متر. إضافة إلى ذلك، تصل حمولتها الكلية إلى 247 ألف طن.
بينما تبلغ قدرتها الاستيعابية 24 ألف حاوية مكافئة. وتعمل السفينة ضمن خدمة “NEU2” التابعة لتحالف “Ocean Alliance”، حيث تربط موانئ شرق آسيا بشمال غرب أوروبا.
بالإضافة إلى ذلك، تزامنت عودة كوسكو مع تحسن شامل في حركة الخطوط العالمية. وأعلنت الهيئة استعادة خدمات تابعة لخمسة خطوط رئيسية.
وتضم هذه القائمة شركات “CMA CGM” و”Maersk” و”MSC” و”Hapag-Lloyd” إلى جانب “COSCO”.
ارتفاع ملحوظ في الحمولات والإيرادات الإجمالية
صرح الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، بتحقيق نمو قياسي. وأوضح أن الحمولات الصافية لسفن الحاويات ارتفعت إلى 72.1 مليون طن خلال الأشهر الثمانية الأولى من 2026.
بالمقابل، سجلت القناة 46.7 مليون طن خلال الفترة نفسها من العام الماضي. وبالتالي، بلغت نسبة الزيادة نحو 54.2%.
وفي السياق نفسه، شهدت الإيرادات نموًا يتزامن مع ارتفاع حركة العبور. ووفقًا للبيانات الرسمية، سجلت القناة إيرادات بقيمة 567.1 مليون دولار خلال أغسطس.
وتظهر الأرقام فارقًا كبيرًا مقارنة بـ 326 مليون دولار في أغسطس 2025. وبناءً على ذلك، ارتفع عدد السفن العابرة إلى 1358 سفينة مقارنة بـ 1070 سفينة في العام الماضي.